根據集團公司統一部署，中船集團甲板機械工作組于12月19日在中船武漢船機組織召開小組內框架協議物資采購談判會。 本次框架采購工作以“量價掛鉤、采購量向優勢供應商集中”為核心推進思路，通過框架協議采購模式，著力縮短供應鏈條、聚合采購規模、降低綜合成本。通過集中整合中船集團成員單位有關甲板機械配套的采購需求，進一步優化資源配置，形成規模優勢，從而推動各單位實現降本增效目標。 談判工作組由集團公司相關二級管理單位選派的多名談判專家組成，集團公司供應鏈管理中心參加會議并指導談判工作。本次談判采取“一對一”單獨洽談的方式，確保每
近日，中船武漢船機公司為用戶量身打造的WDJ140HP型噴推第20船套設備順利通過CCS船檢。至此，公司2025年噴推產品單型號產量突破百臺大關。 2025年，隨著噴推產品市場需求上漲，公司訂單穩步增長。為保證產品按期交付，公司主承制部門輔機制造部主動作為，積極調動各方資源，實時控制進度，全力推進生產有序開展。生產過程中，用精益管理思維梳理全流程，識別關鍵節點，攻克生產瓶頸，生產效率穩步提高，船檢、會檢一次通過，合同履約率達100%，產品保質按期完成。 噴水推進裝置產品批量訂單的順利交付，充分驗證了公司噴推產品設計、工藝體系和批量生產能力，提高了顧客認可度，為公司進
黨的十八大以來深入貫徹中央八項規定精神的成效和經驗 中央黨的建設工作領導小組 黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央不忘初心、牢記使命，以強烈的歷史擔當和頑強的意志品質，直面黨面臨的重大風險考驗和黨內存在的突出問題，總結運用黨的百年奮斗歷史經驗，從制定和落實中央八項規定開局破題，嚴字當頭、刀刃向內，以釘釘子精神糾治“四風”，整治力度之大、制度執行之嚴、持續時間之長前所未有，剎住了一些長期沒有剎住的歪風，糾治了一些多年未除的頑瘴痼疾，黨風政風社風煥然一新，黨心軍心民心高度凝聚，推動全面從嚴治黨向縱深發展，開辟以偉大自我革命引領偉大社會革命新境界，在
5月25日，中船集團武漢船機總包建造JANA 507 自升式海上作業支持平臺在青島海西重機碼頭順利下水。這是近5個月來，該公司成功下水的第5座海工平臺，展示了該公司在自升式海上作業支持平臺總包建造領域的強勁實力和行業領先地位。 作為船海工程裝備配套企業旗艦和系統集成先鋒，武漢船機公司深耕船海工程裝備領域多年，依托船海工程機電設備國家工程研究中心，自主創新研發的一批成果相繼轉化為新產品并成功推向市場，形成了甲板與拖帶系統、海洋起重設備、推進系統、液貨裝卸系統和平臺升降系統五大產品系列，先后承擔了多型多功能輔助平臺的關鍵設備制造、系統集成及總裝建造，并拓展延伸到了海上風電安裝
日前，中船集團武漢船機承制的新港高速公路雙柳長江大橋最后一批索夾全部發運。 新港高速公路雙柳長江大橋為主跨1430m 的雙塔單跨筒支梁懸索橋，是武漢都市圈環線高速公路的重要組成部分。公司共承制了該橋主索鞍4套、散索鞍4套、索夾288套。該項目啟動以來，公司組建了專業團隊開展技術攻關，從材料選型到工藝設計，從生產制造到質量檢測，嚴格把控每一個環節，為產品保質按期交付提供了堅實保障。該橋主索鞍、散索鞍已于去年順利交付，有力保障了大橋建設節點工期。 作為國內建造大跨度懸索橋索鞍索夾最具實力的企業之一，公司擁有數百臺套、多種型號關鍵設備，具備同時承制5座以上大型懸索橋索鞍索
5月22日，中船集團武漢船機總包建造的JANA505、JANA508、JANA509三座智能化自升式海上作業支持平臺從青島海西重機碼頭起航發往中東，創造了該公司單次發運海工平臺數量新紀錄。 此次發運的三座智能化自升式海上作業支持平臺全部具備ABS認證的“IDM-A”“SMART”等入級符號，集成了多項自主知識產權的核心技術，設計達到先進水平。該平臺不僅具備高效作業能力，還配備了先進的智能系統和綠色環保設計，能夠滿足在復雜海洋環境下完成平臺起升、起重貨物、平臺自航等多樣化作業和居住需求。作為海上自升式支持平臺裝備制造領
近日，隨著中船集團武漢船機自主研制的為3000TEU集裝箱船配套的最后一批次電動變頻錨絞機順利通過NK船級社檢驗，標志著該型電動錨絞機生產研制各環節得到充分驗證，彰顯了公司在高端船舶船用設備領域的技術實力。 該 3000TEU 集裝箱船采用最新一代節能、環保技術，滿足國際海事組織 Tier III排放標準，是高品質高性能集裝箱船的代表。武漢船機為每艘集裝箱船配套了2臺K87U3起錨機、4臺15T 系泊絞車，設備全部采用武漢船機自主品牌電動變頻驅動系統，具有無極調速、節能環保、可靠性高、可拓展智能化集成功能等優點。無極調速方面，可平滑調整實現起錨、拋錨、系泊絞車等操
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